เมื่อคุณเริ่มต้นเข้าสู่วงการนักซิ่ง สิ่งแรกที่คุณจะนึกถึงเลยคือการ แต่งรถยนต์ เพื่อเพิ่มความสวยงาม และเพิ่มสมรรถภาพความซิ่งให้กับรถยนต์ของคุณ มาดู อุปกรณ์ แต่งรถยนต์ หลัก ๆ ที่สายซิ่งเขาแต่งรถกัน

     มือใหม่หัด แต่งรถยนต์ อยากได้รถแรง ต้องเลือกให้เป็น กับอุปกรณ์ แต่งรถยนต์ สำหรับผู้เริ่มต้น มาดูมีอะไรบ้างที่จำเป็น เน้นใช้ประโยชน์ไว้ก่อน เพื่อความคุ้มค่ากับราคาที่จ่าย

     เรื่องงบประมาณในการ แต่งรถยนต์ มักจะเป็นข้อจำกัดของคนรักรถ และผู้เป็นผู้เริ่มต้นเสียส่วนใหญ่ เงินทองสมัยนี้ไม่ได้หามาได้ง่ายนัก หรือสำหรับคนที่มีงบประมาณมากพอ อย่างน้อยก็ต้องอยากจะรู้คุณประโยชน์ของสิ่งของก่อนที่จะยอมจ่ายออกไป ตัวเลขของงบในกระเป๋าที่มีจำกัด จะช่วยแยกแยะให้เราเห็นชัดเจนว่าอะไรจำเป็น อะไรไม่จำเป็น

1. แม็ก และยางชุดใหม่

     เริ่มต้นจะเข้าสู่เส้นทางการ แต่งรถยนต์ เราเชื่อว่า แม็ก และยางจะเป็นสิ่งแรก ๆ หรือ ส่วนแรกที่หลายคนอยากจะ แต่งรถยนต์ ของตัวเอง อาจจะเพราะความคุ้นเคยของเราเอง โดยที่หลายคนอาจจะคาดคิดว่าไม่มีอะไรมากก็แค่สวยงามก็พอ

     ที่จริงแม็ก และยางใหม่มีผลอย่างมากต่อการขับขี่ เนื่องจากล้อแม็กใหม่ที่มีขนาดวงล้อใหญ่มากขึ้น มักจะมีหน้ากว้างมากขึ้น ซึ่งทำให้ยางชุดใหม่ที่สวมใส่เข้ามานั้น ตอบโจทย์ดีขึ้นอย่างชัดเจน รถบางรุ่นสามารถเห็นการเปลี่ยนแปลงเรื่องสมรรถนะการซับแรงกระแทกได้ดีทันทีที่เปลี่ยนล้อ และยางใหม่ และส่วนใหญ่มันมีผลต่อเรื่องการเบรกที่ดีขึ้นจากหน้ายางที่กว้างขึ้น แต่กระนั้นจงทำใจเรื่องอัตราประหยัดน้ำมันที่จะแย่ลงนิดหน่อย ส่วนจะมากจะน้อยขึ้นอยู่กับขนาดวงล้อที่คุณเลือก และหน้ายางที่ใช้

2. ชุดแต่ง

     เจ้าชุดแต่งหรือที่ฝรั่งเรียกว่า Body Kit นี้บอกตามตรงเลยว่าเป็นของที่มีประโยชน์มาก ๆ เลยทีเดียว หลายคนอาจจะคิดว่ามันแค่สวยงาม รถดูหล่อ และเท่ห์มากขึ้น แต่เจ้าชุดแต่งแท้ ๆ จากสำนักแต่งดัง นั้นมีประโยชน์มากในเรื่องการให้ความลู่ลมมากขึ้น หลายชุดแต่งนั้นมีผลทำให้สมรรถนะในการรีดลมที่ดีขึ้น และช่วยอาการแกว่งของรถในความเร็วสูงได้ ถ้าคุณใช้ของแต่งดีพอ

     โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของสปอร์ยเลอร์หลัง หากรถคุณไม่มีมากให้จากโรงงาน เป็นผู้ช่วยที่ดีมากในยามที่คุณขับด้วยความเร็วสูง ซึ่งมันเป็นส่วนหนึ่งของชุดแต่ง และทุกวันนี้ก็มีขายแยก ส่วนพวกสปอร์ยเลอร์ทรงซิ่งนั้นจงพิจารณาให้ดี ถ้าคุณไม่ใช่พวกบ้าพลังขับรถเร็วจริง ระวัง!!! มันจะเป็นเครื่องถ่วงเสียเปล่า

3. ท่อแต่ง

     จะทำตัวให้เป็นรถซิ่ง มันต้องเพิ่มขวัญกำลังใจในการขับขี่ อย่าแปลกใจ ที่คุณจะพบว่า สูตรสำเร็จในการ แต่งรถยนต์ คือ “ แม็ก ท่อ ล้อไทย ซิ่งได้ทุกที่ ” จะเป็นคำที่รุ่นใหญ่มักแซวเด็ก แต่งรถยนต์ ใหม่ ๆ ทั้งหลาย นี่คือเรื่องจริงที่ควรรู้ว่า ปลายท่อแต่งที่ให้เสียงสะใจ แทบไม่ได้มีผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์โดยตรงเลย

     แต่ในแง่หนึ่งมันมีผลต่อการระบายไอเสีย เล็กน้อยเท่านั้น ทำให้หลายคนมักจะกล่าวเป็นเสียงเดียวกันว่า เฮ้ย!!! รถมันเร่งดีขึ้นว่ะ จริง ๆ เรื่องของเรื่องคือ การระบายมันดีขึ้นนิดหน่อยเท่านั้น แต่ถ้าจะเอาแบบเห็นน้ำเห็นเนื้อแบบว่า ม้ามาเป็นตัว ๆ ต้องท่อซิ่งแบบที่ยกมาทั้งเซท ตั้งแต่เครื่องยนต์ ที่ทำมาตั้งแต่เฮดเดอร์ หรือที่ช่างบางคนพูดได้ไทยมากว่า “ เขาควาย ” จนถึงปลายท่อ นั่นแหละ จะแรงจริงแต่ เช่นกันมันก็เสียงค่อนข้างดังลั่นซอย

4. ค้ำโช๊ค

     อีกหนึ่งของแต่งที่หลายคนมักมองเมื่อเริ่มต้น เพราะฟังมาเขาเล่าว่าใส่แล้วมันดี เกาะถนนแน่นขึ้น จริงหรือเปล่า ตอบตรงนี้เลยว่าจริง แต่จริง ๆ ค้ำโช๊คหรือ Strutbar  นั้นเป็นชุดบาร์เหล็ก หรืออลูมิเนียมที่ติดตั้งเพื่อให้เกิดการส่งแรงระหว่างชุดโช๊ค และสปริงทางด้านหนึ่งไปสู่อีกด้านหนึ่งเท่านั้น ซึ่งมักจะใช้ในรถที่เป็นช่วงล่างแบบ แม็คเฟอร์สันสตรัท เพื่อถ่านเทแรงระหว่างชุดช่วงล่าง ซึ่งนั่งทำให้เวลาเข้าโค้งแรงกดลงบนโช๊ค และสปริงจะมีค่าที่เปลี่ยนไปเหมาะสม กว่าที่ไม่มีตัวค้ำโช๊ค จึงเป็นสามเหตุว่าทำไมจึงรู้สึกมันใจกว่า แต่ถามว่ามากแบบว่า โห มันหนึบเลยไหม คงไม่ขนาดนั้น แต่พอจะรู้สึกได้

5. X Bar

     ทุกวันนี้ของ แต่งรถยนต์ ใหม่ ๆ เกิดขึ้นมากมาย ชิ้นหนึ่งที่หลายคนไม่เข้าใจคือ X Bar เจ้าเหล็กชิ้นที่ที่หลายคนมักเข้าใจอย่างผิด และกลายเป็นความเชื่อเพื่อความซิ่งอย่าง งง ๆ เจ้า X Bar  นั้น ตัวมันเกิดขึ้นมาจากการประยุกต์ชุดค้ำโช๊คหลัง ให้มีความสวนงาม และเช่นเดียวกันยังเอาแรงที่กระทำกับช่วงล่างด้วยหลักการเดียวกับคำโช๊คหนเมากระจายแรงจึงสู่ตัวถังทางด้านหลัง เพื่อให้เข้าโค้งได้ง่ายขึ้น นั่นจึงเป็นเหตุผลที่เราเห็นรถซิ่งขับเคลื่อนล้อหน้าใส่กันเยอะ

     แต่ X Bar ที่มีในตลาดในทุกวันนี้ กลับไม่เป็นเช่นนั้นไม่ เราเห็นความมั่นซั่วของผู้ขายบางราย ขอย้ำว่า บางราย!! ที่ X Bar  ออกแบบมาผิด ๆ บางคนปนซั่วกับค้ำเสาซี ซึ่งที่จริง X Bar  มันคือตัวค้ำเสา C ภายในตัว แต่ติดตั้งบนชุดหัวโช๊คคู่หลังแล้วค้ำทะแยงไปหาฝั่งตรงข้ามของแต่ละด้าน แทนที่จะเป็นเหล็กขึงระหว่างหัวโช๊คเท่านั้น

     ดังนั้น ใครจะซื้อตรงนี้ต้องศึกษาให้ดี บางเจ้าแพงลิบริ่ว แต่คุณไม่ได้สมรรถนะอะไรเพิ่มนอกจากเหล็กอีกชิ้นในรถ ส่วนใครที่ซื้อเฉพาะค้ำเสาซีมา ตัวค้ำนี้มีเป็นโยชน์ในส่วนแค่การเสริมโครงสร้างตัวถังลดอาการบิดของตัวถังรถ สำหรับใครที่ชอบกระแทกคันเร่งเข้าโค้งแรง ๆ ชนิดที่เห็นโค้งแล้วใส่ตลอด แต่ถ้าไม่ ก็เก็บเงินทำอย่างอื่นเถอะ

6. วัดเกจจ์

     ยุคนี้เป็นอะไร หลายคน แต่งรถยนต์ ชอบโชว์วัดเกจจ์กันเหลือเกิน ยิ่งใครวางเรียงเป็นตับได้ แทบจะยืดอกประดุจพกถึงมาเต็มกระเป๋า เจ้าวัดเกจจ์เสริมต่าง ๆ เหล่านี้กับรถบางรุ่นเป็นของที่มีประโยชน์อย่างมาก เพราะบางที่ค่ายรถยนต์ลดค่าใช้จ่ายไม่ติดที่วัดบางอย่างมาให้ใช้ แต่ในขณะเดียวกัน ถ้าคุณติดมากไป มันก็จะกลายเป็นสิ่งที่ชวนคุณลำบากทันที

     หลายคนมักติดวัดเกจจ์จำนวนเยอะ ๆ เพื่อให้มันดูซิ่ง แต่เอาเข้าจริงเถอะ เวลาคุณขับขี่แทบไม่มองมันด้วยซ้ำ  และบางคันก็มีมากไปจนเหินความจำเป็น แต่ในความเป็นจริงแล้ว การติดวัดเกจจ์ไม่ควรจะมากจนเกินไป เนื่องจากมันจะเป็นตัวกวนสมาธิคุณในการขับขี่ และที่สำคัญ ควรอยู่ในตำแหน่งที่ผู้ขับขี่มองเห็นได้ ไม่ใช่ติดซะเพียบแต่วางที่ฝั่งตุ๊กตาหน้ารถ สงสัยคิดว่าตัวเองเป็นรถแรลลี่ ที่มีเนวิเกเตอร์คอยช่วยดูเกจ ทั้งที่จริงแล้ววัดเกจจ์ที่จำเป็น จริง ๆ มีเพียง 3-4 อย่างเช่น วัดความร้อนหม้อน้ำ วัดระดับไฟแบตเตอร์รี่ ถ้ารถคุณโมแรงหน่อย ก็น่าจะมีวัดระดับแรงดันน้ำมันเครื่อง รวมถึง ระดับความร้อนน้ำมันเครื่อง หรือถ้าใครเพิ่มเทอร์โบเข้ามาติดวัดบูสต์ หรือแรงดันอากาศจากเทอร์โบไว้ดูเท่านี้ ก็เพียงพอแล้ว

อ่านบทความอื่นเพิ่มเติม

หลักการ พ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ ให้ถูกต้องและปลอดภัย

แนวทาง แต่งรถ ยอดฮิต